La rentabilité de chaque voiture,
noir sur blanc.

Ce que la vue Rentabilité calcule pour vous

• Le solde par véhicule : revenus encaissés moins dépenses renseignées, sur la période de votre choix (mois, année, depuis le début).
• Le prix d'achat couvert : quel pourcentage de votre investissement les bénéfices locatifs ont déjà remboursé, et à quelle date le capital sera couvert au rythme actuel.
• La décote par tranche de kilométrage : chaque kilomètre loué use la voiture ; Fleevana estime la perte de valeur et l'intègre au bénéfice net.
• Le coût et le revenu au kilomètre, le taux d'occupation, le revenu moyen par location.
• Un commentaire d'analyse généré automatiquement qui met en mots vos chiffres et pointe ce qui mérite votre attention.

Chaque indicateur se lit par voiture et pour l'ensemble de votre flotte. Vous comparez vos véhicules entre eux, au lieu de juger votre activité sur une moyenne.

D'où viennent les chiffres

Les locations, importées ou saisies

Choisissez le véhicule et déposez une capture d'écran de vos versements Getaround ou Turo : l'import par IA en extrait chaque location, dates et montant compris.

Un export CSV ou une saisie manuelle fonctionnent aussi. Chaque ligne reste modifiable avant validation, plateforme et kilomètres compris.

Les dépenses et le kilométrage

Chaque dépense se rattache à un véhicule et à une catégorie : assurance, entretien, nettoyage, carburant, stationnement, crédit.

La valeur d'acquisition et le kilométrage renseignés sur la fiche du véhicule servent de base à la décote et au calcul du capital récupéré.

Du coût total de possession au résultat réel

Le coût total de possession, appliqué à la location

Les gestionnaires de flotte automobile raisonnent en coût total de possession : achat, entretien, assurance, carburant et perte de valeur, sur toute la durée de détention.

La vue Rentabilité applique la même logique à une voiture de location, en y ajoutant ce que le coût total ignore : les revenus. Le résultat réel devient alors lisible.

La décote par tranche

La décote applique un barème par tranche de kilométrage : 0,14 €/km avant 20 000 km, dégressif jusqu'à 0,02 €/km après 200 000 km. Ce barème indicatif est dérivé des courbes de dépréciation du marché de l'occasion.

Quand un véhicule change de tranche en cours d'année, le calcul bascule automatiquement au nouveau taux, kilomètre par kilomètre. Le détail est dans notre guide de rentabilité.

Pour une voiture électrique, dont la décote suit d'autres logiques, considérez ce barème comme un point de départ à ajuster selon votre modèle.

Capital récupéré et valeur du véhicule

La part du prix d'achat déjà remboursée

La projection de remboursement divise le prix d'achat restant à couvrir par votre rythme mensuel moyen de bénéfice net. Elle évolue avec vos chiffres réels, chaque mois.

L'analyse détaillée de chaque véhicule suit ce remboursement du capital mois après mois, avec la date estimée à laquelle l'investissement sera entièrement couvert.

L'évolution de la valeur

Une courbe suit la valeur estimée du véhicule au fil des kilomètres loués. Vous voyez ce que la voiture vous a rapporté et ce qu'elle a perdu, sur le même écran.

Prévision, rapports et analyse

La prévision de fin d'année

La vue Rentabilité projette votre année à partir des mois déjà écoulés : revenus, dépenses, solde et taux d'occupation attendus au 31 décembre, au rythme actuel. Les charges récurrentes, comme l'assurance et le nettoyage, sont prolongées ; les dépenses ponctuelles restent à leur montant réel.

Les rapports par période

Les rapports récapitulent revenus, dépenses et bénéfice net sur la période de votre choix, véhicule par véhicule et plateforme par plateforme.

Le commentaire d'analyse

Un commentaire généré par IA à partir de vos seules données souligne ce qui change : une dépense inhabituelle, un véhicule qui décroche, un mois exceptionnel.

Un exemple de lecture

Exemple illustratif : un loueur lillois compare deux voitures sur un an. Une Toyota Aygo achetée 6 000 € à 125 000 km, une Skoda Octavia break achetée 16 000 € à 45 000 km.

L'Aygo encaisse 3 000 € nets pour 1 300 € de dépenses, soit 1 700 € de solde. Ses 12 000 km loués coûtent 600 € de décote à 0,05 €/km : résultat réel, 1 100 €.

L'Octavia encaisse 5 200 € pour 2 100 € de dépenses, soit 3 100 € de solde. Ses 15 000 km franchissent la barre des 50 000 km : 5 000 km à 0,10 € puis 10 000 km à 0,08 €, soit 1 300 € de décote. Résultat réel, 1 800 €.

L'Octavia rapporte plus en euros. Mais l'Aygo a déjà récupéré 18 % de son prix d'achat après décote, contre 11 % pour l'Octavia. Deux lectures, deux décisions possibles : c'est exactement ce que la vue Rentabilité rend visible.

Ce que le solde ne dit pas

Le solde affiché correspond aux revenus moins les dépenses renseignées. Il ne constitue pas à lui seul un bénéfice comptable : la fiscalité, le financement ou l'usage personnel du véhicule dépendent de votre situation.

Notre guide de la rentabilité d'une location de voiture détaille la méthode complète, le guide des charges liste les dépenses à suivre, et le simulateur permet de tester un projet avant d'acheter.

Questions fréquentes

La vue Rentabilité est-elle gratuite ?

Le suivi des revenus, des dépenses et du solde est inclus dans le plan Découverte, gratuit jusqu'à deux véhicules. L'analyse par IA, la visibilité et les prix conseillés font partie des plans payants.

Faut-il tout saisir à la main ?

Non. L'import par IA transforme une capture d'écran de vos versements en locations, et les dépenses se saisissent en quelques secondes.

Peut-on modifier le barème de décote ?

Le barème appliqué est indicatif et affiché en toute transparence. Pour un modèle atypique, gardez en tête qu'il sert de repère et comparez-le à la cote réelle de votre voiture.